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口腔修复学
完全固定桥是指
口腔修复学
粘结固定桥的固位主要是依靠
口腔修复学
以下关于半固定桥的说法中错误的是
口腔修复学
最有可能设计为单端固定桥的情况是
口腔修复学
衡量一个牙是否为良好基牙的最重要指标是
口腔修复学
固定桥最重要的支持基础
口腔修复学
倾斜基牙固定桥取得共同就位道的方法中错误的是
口腔修复学
固定桥基牙冠根比的最低限度是
口腔修复学
固定桥倾斜牙作基牙,如患者年轻,首选的方法是
口腔修复学
一般情况下固定桥最理想的固位体是
口腔修复学
以下关于双端固定桥固位体的说法中错误的是
口腔修复学
减轻固定桥桥体所受(牙合)力的方法中错误的是
口腔修复学
最适宜作桥体龈面的材料是
口腔修复学
在相同条件下,如果固定桥桥体的长度增加2倍,则其挠曲变形量变为
口腔修复学
在相同条件下,如果固定桥桥体的厚度减半,则其挠曲变形量变为
口腔修复学
固定桥桥体应具备的条件中,错误的是
口腔修复学
卫生桥体龈面与牙槽嵴黏膜之间的间隙至少为
口腔修复学
在设计右上第一前磨牙桥体时,在口腔条件正常的情况下,最合理的龈端类型是
口腔修复学
以下关于固定桥龈端的描述中错误的是
口腔修复学
不能用作桥体龈端的材料是
口腔修复学
固定桥粘固后短时间内出现咬合时疼痛,首先要检查的是
口腔修复学
以下情况会增大基牙的负担,除了
口腔修复学
铸造全冠边缘强度最差的预备体边缘形式是
口腔修复学
铸造全冠边缘密合性最差的预备体边缘形式是
口腔修复学
可保留的牙齿其牙槽骨吸收不能超过根长的
口腔修复学
固定桥基牙牙槽骨吸收不能超过根长的
口腔修复学
冠桩长度为根长的
口腔修复学
冠桩直径为根径的
口腔修复学
鸠尾峡的宽度磨牙为(牙合)面宽度的
口腔修复学
(牙合)力大,固定桥连接体薄弱可导致
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如果航行通告的内容涉及一个以上的飞行情报区时,在一级航行通告的限定行中相应的位置上应:().
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如果航行通告内容对按仪表飞行规则飞行的航空器有影响,在一级航行通告限定行中相应的地方应填写().
5.
如果航行通告内容对按目视飞行规则飞行的航空器有影响,在一级航行通告限定行中相应的地方应填写:().
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