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口腔修复学
设计固定义齿时。增加基牙主要目的是
口腔修复学
选择固定桥基牙时,下列哪一项不必过多考虑
口腔修复学
影响桥体挠曲变形的主要因素是
口腔修复学
固定桥的固位作用主要来自
口腔修复学
单端固定桥的适应证,哪项是错误的
口腔修复学
关于固定桥龈端的描述不正确的是
口腔修复学
双端固定桥固位不良的原因有
口腔修复学
固定桥受力时,固位体的受力反应,最确切的说法是
口腔修复学
属于特殊结构的固定桥是
口腔修复学
当双端固定桥两端固位力不相等时会引起
口腔修复学
哪项是固定义齿的组成部分
口腔修复学
固定桥的固位作用主要是靠
口腔修复学
选择固定桥基牙时不必考虑的因素是
口腔修复学
为达到审美要求,可选择以下方式除了
口腔修复学
人工后牙的牙尖斜度过大会导致
口腔修复学
固位体应具备的条件中,哪一项最不重要
口腔修复学
与可摘局部义齿相比,下列哪项不是固定义齿的优点
口腔修复学
之所以可以采用固定桥修复牙列缺损是由于
口腔修复学
悬空式桥体与黏膜的关系是
口腔修复学
固定桥黏固后患者感到胀痛不适的原因为
口腔修复学
当固定桥两端固位力不相等时会引起
口腔修复学
固定义齿基牙为以下情况时,应当考虑增加基牙数目的是
口腔修复学
铸造(牙合)支托长度为
口腔修复学
固定义齿牙槽嵴的吸收超过基牙根长多少时,应考虑增加基牙
口腔修复学
按桥体龈端的形态分类不包括
口腔修复学
冠内固位形不包括
口腔修复学
决定固定义齿基牙数目的因素中错误的是
口腔修复学
固定桥冠内固位体可选择
口腔修复学
与可摘局部义齿比,不是固定义齿特点的是
口腔修复学
固定桥的组成部分是
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如果航行通告内容对按仪表飞行规则飞行的航空器有影响,在一级航行通告限定行中相应的地方应填写().
5.
如果航行通告内容对按目视飞行规则飞行的航空器有影响,在一级航行通告限定行中相应的地方应填写:().
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