柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。

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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。

  • A: 进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后
  • B: 缸套下部设气口,使有效压缩行程减少
  • C: 气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
  • D: A+B+C

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