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我国刚性路面设计理论为（）

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我国刚性路面设计理论为（）

A: 弹性地基上的小挠度弹性薄板理论
B: 弹性地基上的弹性厚板理论
C: 文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论
D: 文克勒地基上的弹性厚板理论

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使用单位应制定建筑起重机械（）。

任何事故都是有相互联系的多种因素共同作用的结果，说明事故具有（）的特性。

事故的（）特性说明，我们只要能及时发现建筑机械安装拆卸使用过程中的危险因素，事先加以防范与控制，就能有效地预防建筑机械安全事故的发生。

施工现场的架空线路一般采用（）。

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