柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。①工质不同差异；②气缸壁的传热损失；③燃烧损失；④换气损失；⑤机械损失；⑥漏气损失。A: ①+②+③+④+⑥B: ①+②+④+⑤+⑥C: ②+③+④+①+⑤D: ①+②+③+⑤+⑥

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