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制动拉杆在紧急制动时拉断的唯一原因是杆身磨耗过限。

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制动拉杆在紧急制动时拉断的唯一原因是杆身磨耗过限。

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  • 新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大，与新制车轮直径和闸瓦厚度公差密切相关。
  • 制动拉杆在紧急制动时拉断的唯一原因是杆身磨耗过限。
  • 新制货车车辆的车钩高度往往会低于设计高度。
  • 车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。
  • 车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
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