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车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

在汉字史上，汉字形体发生过两次重大变化，其中第一次是（）。

车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。

伤损钢轨无损加固后，车间必须在3天内对该处所检查一次，其后每月检查不少于（）；并在检查当日将具体检查情况汇报上工务段。

中古（）发展到现代，变成普通话的阴平和阳平两类。

CPⅢ桩点路基地段一般布置在接触网基础上，桥梁地段一般布置在防护墙上，隧道里一般布置在电缆槽顶面以上（）的边墙内衬上。

为保证电子道尺现场校准的准确度，在校准时应等待AD显示值稳定，且跳动范围小于（）时进行校准。

电子道尺上线要先对道尺进行掉头检测。如果道尺轨距、水平掉头误差超限（）时，需要对道尺进行现场标定。

根据许慎的“六书”，“上”、“下”属于（）。

无缝线路钢轨垂直折断轨缝拉开不超过10mm，不能原位加固时，应切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用12.9级螺栓拧紧。

（）是我国最早的一部训释词义的专著，也是我国最早的语义分类词典。

无缝线路钢轨垂直折断轨缝拉开不超过（）时，应采用原位上夹板、保护器进行加固。

道岔调整高低、水平时，应通过更换不同规格的道岔隔垫板实现。隔垫板厚度分为2，3，6和10mm等规格，当隔垫板总厚度超过（）时，需要更换加长螺栓。

道岔轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的调整锥实现，单组扣件的横向调整范围为±12mm，级差为（）。

下列各句中，“而”字所连接的两项之间为联合关系的是（）。

道岔弹条的中部前端下颚与轨底离缝应不大于0.5mm或螺栓扭矩保持（）。

道岔区轨枕埋入式无砟轨道底座混凝土裂缝不得大于（），不得有竖向贯通裂缝。

下列各句中，“日”充当状语的句子是（）。

水泥沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）。

预应力混凝土轨道板不允许开裂。普通混凝土框架板及底座混凝土裂缝限值不得大于（）。

甲骨文的特点包括（）。

线路上临时插入的短轨不得短于（），不得连续插入，且应及时焊复，不能及时焊复时，限速160km/h及以下运行。插入焊复的钢轨长度不得小于24m。

调整钢轨高低时，WJ-7型扣件当调高量小于10mm时，在轨下放入调高垫板，当调高量超过（）时，可同时在铁垫板下放入调高垫板。

下列各句中，宾语前置的句子是（）

我国普通型和减震型板式无砟轨道的板下CA砂浆调整层厚度分别为（）和40mm。

下列各字用“门”作声符的字是（）。

有砟轨道高速道岔调整方向、高低时，若调整量＞（）时，可对道岔进行拨道和起道捣固，但必须严格控制拨道量和起道量，严禁过量拨道和起高道。

全站仪设站操作设站中误差：东坐标/北坐标/高程：（）方向：1″。

以下属于第二人称代词的是（）。

全站仪调平后正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况，进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准，组合调平后水平角和竖角都应在（）以内。

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